Перевозки из Китая фурами и генеральные грузы (FTL/FCL) — грузоперевозки в Россию, Москву, СНГ, ЕАЭС, Турцию, ЕС и Иран
Международные перевозки грузов из Китая полными фурами (FTL), ЖД-вагонами, морскими контейнерами (FCL) и авиа. Доставка в 14 стран: Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан, Узбекистан, Грузия, Азербайджан, Таджикистан, Туркменистан, Молдова, Турция, ЕС, Иран. Таможенное оформление, сертификация, страхование и отслеживание груза на всех этапах.
FTL — полные фуры из Китая
Автомобильные грузоперевозки из Китая полными фурами: тентованные, рефрижераторные, бортовые сцепки 13,6–16 м, 20 т, 82–120 м³. Срок в Москву 18–22 дня. Маршруты через Маньчжурию, Хоргос, Забайкальск.
ЖД — генеральные грузы
Железнодорожные перевозки из Китая: крытые вагоны, платформы, фитинговые платформы, полувагоны. Маршруты через Казахстан (Достык, Хоргос) и Маньчжурию. Срок 18–35 дней.
Море (FCL) — контейнерные перевозки
Морские контейнерные перевозки из Китая: 20', 40', 40'HC, Open Top, Flat Rack, Reefer. Порты Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу, Циндао, Тяньцзинь. Доставка в РФ, Турцию, ЕС, Иран. Срок 30–55 дней.
Авиа — экспресс-перевозки
Авиаперевозки грузов из Китая: регулярные и чартерные рейсы из аэропортов Гуанчжоу, Шанхая, Пекина, Шэньчжэня. Срок 5–12 дней. Для срочных, ценных и скоропортящихся грузов.
Мультимодальные перевозки
Комбинированные схемы доставки из Китая: авто + ЖД, авто + море, ЖД + авто, море + паром. Подбор оптимального маршрута для снижения стоимости и сроков. Организация перевалок и перецепки.
Таможня и сертификация
Таможенное оформление грузов из Китая: экспорт в КНР, импорт в РФ и ЕАЭС, транзит. Сертификация, декларирование, подбор кодов ТН ВЭД, упаковочные листы, коммерческие инвойсы.
Оборудование и запчасти
Поставки промышленного, медицинского и торгового оборудования, а также комплектующих и запчастей. Контроль качества на складе в Китае, упаковка по стандартам международных перевозок, страхование груза.
Интернет-товары и дропшиппинг
Консолидация заказов с маркетплейсов и поставщиков, переупаковка, маркировка, подготовка к поставкам на Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет. Оптимальные маршруты и тарифы для частых отправлений.
Одежда и обувь
Доставка партий одежды, обуви и аксессуаров с фабрик и оптовых рынков Китая. Контроль размеров, проверка брака, фотофиксация, упаковка с защитой от влаги и повреждений.
Прочие товары
Электроника, бытовая техника, товары для дома, строительные материалы и другие категории. Подбор оптимального вида транспорта (авто, ЖД, море, авиа) под специфику груза.
Длина: 13,6 м
Конники для крепления груза
Температурный режим
Контроль температуры в пути
Конники, открытый борт
Для негабаритных грузов
Длина: до 16 м
Конники, усиленная рама
Длина: до 16 м
Контроль температуры
Конники, открытый борт
Для негабаритных грузов
Цены на перевозки из Китая: FTL, море (FCL), ЖД, авиа
Стоимость доставки генеральных грузов из Китая полными фурами (FTL), морскими контейнерами (FCL), железнодорожным и авиатранспортом в 14 стран. Цены ориентировочные «от» — финальный расчёт зависит от маршрута, типа груза и сезонности.
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Москва | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 18–22 дня | 4 500 $ |
| Китай → Москва | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 120 м³ | 18–22 дня | 5 200 $ |
| Китай → Москва | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 25–35 дней | 3 200 $ |
| Китай → Москва | 🚆 ЖД | за крытый вагон | 25–35 дней | 2 800 $ |
| Китай → СПб | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 20–25 дней | 5 200 $ |
| Китай → СПб | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 40–50 дней | 3 800 $ |
| Китай → Екатеринбург | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 19–24 дня | 4 800 $ |
| Китай → Новосибирск | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 18–23 дня | 4 200 $ |
| Китай → Казань | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 22–30 дней | 3 000 $ |
| Китай → Москва | ✈️ Авиа | за 1 кг | 5–8 дней | 5,5 $/кг |
| Китай → регионы РФ | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 22–30 дней | от 5 500 $ |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Минск | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 20–25 дней | 5 200 $ |
| Китай → Минск | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 120 м³ | 20–25 дней | 5 800 $ |
| Китай → Минск | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 28–38 дней | 3 500 $ |
| Китай → Минск | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 45–55 дней | 3 900 $ |
| Китай → Минск | ✈️ Авиа | за 1 кг | 7–10 дней | 6,2 $/кг |
| Китай → регионы РБ | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 22–28 дней | от 5 800 $ |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Алматы | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 12–18 дней | 3 800 $ |
| Китай → Алматы | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 18–25 дней | 2 600 $ |
| Китай → Астана | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 16–22 дня | 4 200 $ |
| Китай → Астана | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 22–30 дней | 2 900 $ |
| Китай → Бишкек (КГ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 16–22 дня | 4 500 $ |
| Китай → Бишкек (КГ) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 22–30 дней | 3 100 $ |
| Китай → Алматы | ✈️ Авиа | за 1 кг | 5–8 дней | 4,8 $/кг |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Ташкент (УЗ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 16–24 дня | 4 200 $ |
| Китай → Ташкент (УЗ) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 22–30 дней | 2 900 $ |
| Китай → Душанбе (ТЖ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 20–28 дней | 5 200 $ |
| Китай → Душанбе (ТЖ) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 25–35 дней | 3 600 $ |
| Китай → Ашхабад (ТМ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 22–32 дня | 5 800 $ |
| Китай → Ашхабад (ТМ) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 28–40 дней | 3 900 $ |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Тбилиси (ГЕ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 22–30 дней | 5 500 $ |
| Китай → Тбилиси (ГЕ) | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 35–50 дней | 4 200 $ |
| Китай → Баку (АЗ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 22–30 дней | 5 800 $ |
| Китай → Баку (АЗ) | 🚢 Море + паром | за 40' контейнер | 38–50 дней | 4 500 $ |
| Китай → Ереван (АМ) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 25–32 дня | 6 000 $ |
| Китай → Ереван (АМ) | 🚢 Море + авто | за 40' контейнер | 40–50 дней | 4 800 $ |
| Китай → Тбилиси (ГЕ) | ✈️ Авиа | за 1 кг | 7–10 дней | 6,5 $/кг |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Стамбул | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 22–28 дней | 5 800 $ |
| Китай → Стамбул | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 35–50 дней | 2 800 $ |
| Китай → Стамбул | 🚢 Море FCL | за 20' контейнер | 35–50 дней | 1 900 $ |
| Китай → Анкара | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 24–32 дня | 6 200 $ |
| Китай → Измир | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 38–50 дней | 3 100 $ |
| Китай → Стамбул | ✈️ Авиа | за 1 кг | 5–8 дней | 5,8 $/кг |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Германия (Гамбург) | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 40–55 дней | 2 900 € |
| Китай → Германия (Берлин) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 30–40 дней | 4 500 € |
| Китай → Германия | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 28–38 дней | 7 500 € |
| Китай → Польша (Катовице) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 28–38 дней | 4 200 € |
| Китай → Польша | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 26–35 дней | 6 800 € |
| Китай → Венгрия (Будапешт) | 🚆 ЖД | за 40' контейнер | 30–42 дня | 4 600 € |
| Китай → Чехия (Прага) | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 26–35 дней | 7 200 € |
| Китай → Болгария (София) | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 40–55 дней | 3 100 € |
| Китай → Румыния (Бухарест) | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 38–52 дня | 3 000 € |
| Китай → Германия (Франкфурт) | ✈️ Авиа | за 1 кг | 5–8 дней | 5,5 €/кг |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Тегеран | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 20–28 дней | 5 200 $ |
| Китай → Тегеран | 🚢 Море + авто | за 40' контейнер | 30–45 дней | 3 200 $ |
| Китай → Бендер-Аббас | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 28–40 дней | 2 600 $ |
| Китай → Бендер-Аббас | 🚢 Море FCL | за 20' контейнер | 28–40 дней | 1 800 $ |
| Китай → регионы Ирана | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т | 22–32 дня | от 6 000 $ |
| Китай → Тегеран | ✈️ Авиа | за 1 кг | 6–9 дней | 6,0 $/кг |
| Маршрут (из КНР) | Тип транспорта | Единица | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Кишинёв | 🚛 FTL авто | за фуру 20 т / 82 м³ | 24–30 дней | 5 500 $ |
| Китай → Кишинёв | 🚆 ЖД + авто | за 40' контейнер | 30–42 дня | 3 800 $ |
| Китай → Кишинёв | 🚢 Море FCL | за 40' контейнер | 45–55 дней | 3 500 $ |
| Китай → Кишинёв | ✈️ Авиа | за 1 кг | 7–10 дней | 6,5 $/кг |
Частые вопросы по FTL-доставке из Китая
Ответы на ключевые вопросы по генеральным перевозкам, негабариту и ЖД-контейнерам из КНР.
FTL (Full Truckload) — это аренда целой фуры под ваш груз. Машина идёт от склада в Китае до вашего склада без перегрузок и консолидации. Это выгодно при партиях от 10–12 паллет или при грузах, требующих отдельного транспорта (температурный режим, хрупкое оборудование, опасные грузы). THL24 подбирает тент, реф или контейнер под специфику груза.
Доступны: тентованная сцепка (82–120 м³), рефрижератор с температурным режимом, бортовая платформа для негабарита, ЖД-контейнер 40 HQ (76 м³). Для негабаритных и тяжеловесных грузов — низкорамные тралы до 80+ т и модульные платформы. Выбор зависит от веса, объёма и класса груза.
Сроки FTL из Китая: в Москву — 18–22 дня (авто), 20–25 дней (ЖД-контейнер). В Казахстан — 12–16 дней. В Грузию — 20–25 дней. В Турцию — 25–30 дней. В Европу (Польша, Германия) — 30–40 дней. Точные сроки зависят от погранперехода, таможни и типа транспорта.
Да, THL24 перевозит негабаритные и тяжеловесные грузы из КНР: спецтехнику, промышленное оборудование, трансформаторы, металлоконструкции. Подбираем низкорамные тралы (до 40–80 т), получаем разрешения на негабарит, организуем сопровождение и согласование маршрута. Стрела и ковш спецтехники демонтируются и крепятся отдельно.
ЖД-контейнер 40 HQ (76 м³) дешевле, но сроки на 3–7 дней дольше из-за расписания поездов и перегрузки на погранпереходах. Автофура (82–120 м³) быстрее, дороже, но груз едет без перегрузки от двери до двери. Для регулярных крупных партий ЖД выгоднее, для срочных — авто.
THL24 берёт на себя полный цикл таможенного оформления: экспортная декларация в КНР, транзитные процедуры, импортная декларация в стране назначения. Работаем через собственный склад временного хранения (СВХ). Сертификация, фитосанитарные сертификаты и сертификаты происхождения оформляются по запросу.
Стоимость FTL из Китая зависит от маршрута, типа кузова, веса и сезона. Базовые ставки: фура Иу → Москва от 4 200 $, ЖД-контейнер Шэньчжэнь → Катовице от 4 900 €. Точную стоимость рассчитает калькулятор на сайте или менеджер THL24 по параметрам вашего груза.
Да, страхование груза на всю стоимость включается по запросу. Полис покрывает риски повреждения, утраты и задержки. Для негабарита и дорогостоящего оборудования страхование обязательно. THL24 оформляет полис через партнёрские страховые компании и помогает с выплатами при страховых случаях.
Привезём негабаритные грузы из Китая — тралами и мультимодально в Россию, СНГ, ЕАЭС, Турцию, ЕС и Иран
Доставляем негабаритные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы из Китая (порты Гуанчжоу, Шанхай, Нинбо, Тяньцзинь, сухопутные переходы Маньчжурия и Хоргос) от 20 до 60+ тонн. Используем низкорамные и тяжёлые тралы, а также комбинируем виды транспорта: авто + ж/д, авто + море, авто + паром — чтобы оптимизировать сроки и стоимость. Оформляем разрешения, организуем сопровождение, погрузку и разгрузку. Полный цикл логистики под ключ — от вывоза с завода в Китае до сдачи груза на складе получателя.
Тралы из Китая
Низкорамные тралы до 40 т и тяжёлые до 60+ т. Вывоз негабаритной техники, станков, металлоконструкций из заводов и портов Китая.
Тяжеловесы
Перевозка тяжеловесных грузов весом свыше 20 тонн. Подбор трала по грузоподъёмности, габаритам и характеристикам груза.
Мультимодально
Авто + ж/д (Иу, Чэнцзян), авто + море (Гуанчжоу, Шанхай), авто + паром. Подбор оптимального маршрута для снижения стоимости.
Разрешения и транзит
Оформление разрешений в Китае, РФ и транзитных странах. Согласование маршрутов через Маньчжурию, Хоргос и другие переходы.
Сопровождение и контроль
Прикрытие, ГИБДД, GPS-мониторинг на всём маршруте. Страхование груза на полную стоимость от склада в Китае до получателя.
Погрузка и разгрузка
Кран, манипулятор, такелажные работы в Китае и в пункте назначения. Полный цикл погрузочно-разгрузочных операций.
Цены на перевозку негабаритных грузов из Китая
Стоимость доставки тралами и мультимодальными схемами из Китая в страны ЕАЭС, СНГ, Турцию, ЕС и Иран. Цены указаны «ориентир» — финальный расчёт зависит от габаритов, веса и маршрута.
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Москва | Низкорамный трал | до 40 т | 18–25 дней | 4 500 $ |
| Китай → Москва | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 20–28 дней | 6 500 $ |
| Китай → Москва | Мультимодал (авто + ж/д) | до 40 т | 25–35 дней | 3 200 $ |
| Китай → СПб | Низкорамный трал | до 40 т | 20–28 дней | 5 200 $ |
| Китай → СПб | Мультимодал (авто + море) | до 40 т | 35–45 дней | 3 800 $ |
| Китай → Екатеринбург | Низкорамный трал | до 40 т | 20–28 дней | 4 800 $ |
| Китай → Новосибирск | Низкорамный трал | до 40 т | 18–25 дней | 4 200 $ |
| Китай → регионы РФ | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–40 дней | от 7 000 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Минск | Низкорамный трал | до 40 т | 22–30 дней | 5 200 $ |
| Китай → Минск | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–35 дней | 7 500 $ |
| Китай → Минск | Мультимодал (авто + ж/д) | до 40 т | 28–40 дней | 3 900 € |
| Китай → регионы РБ | Низкорамный трал | до 40 т | 24–32 дней | 5 800 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Алматы | Низкорамный трал | до 40 т | 15–22 дней | 4 800 $ |
| Китай → Алматы | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 18–25 дней | 6 800 $ |
| Китай → Астана | Низкорамный трал | до 40 т | 18–25 дней | 5 100 $ |
| Китай → Астана | Мультимодал (авто + ж/д) | до 40 т | 22–30 дней | 3 400 $ |
| Китай → регионы КЗ | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 22–35 дней | от 7 200 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Ереван (АМ) | Низкорамный трал | до 40 т | 25–35 дней | 6 000 $ |
| Китай → Ереван (АМ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 28–40 дней | 8 500 $ |
| Китай → Ереван (АМ) | Мультимодал (авто + ж/д) | до 40 т | 30–45 дней | 4 200 € |
| Китай → Бишкек (КГ) | Низкорамный трал | до 40 т | 18–25 дней | 5 800 $ |
| Китай → Бишкек (КГ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 22–30 дней | 7 600 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Тбилиси (ГЕ) | Низкорамный трал | до 40 т | 22–30 дней | 5 500 $ |
| Китай → Тбилиси (ГЕ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–35 дней | 7 800 $ |
| Китай → Тбилиси (ГЕ) | Мультимодал (море + авто) | до 40 т | 30–45 дней | 4 000 € |
| Китай → Баку (АЗ) | Низкорамный трал | до 40 т | 22–30 дней | 5 800 $ |
| Китай → Баку (АЗ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–35 дней | 8 200 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Ташкент (УЗ) | Низкорамный трал | до 40 т | 18–28 дней | 5 000 $ |
| Китай → Ташкент (УЗ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 22–32 дней | 7 000 $ |
| Китай → Ташкент (УЗ) | Мультимодал (авто + ж/д) | до 40 т | 25–35 дней | 3 600 $ |
| Китай → Душанбе (ТЖ) | Низкорамный трал | до 40 т | 22–32 дней | 6 200 $ |
| Китай → Душанбе (ТЖ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–38 дней | 8 500 $ |
| Китай → Ашхабад (ТМ) | Низкорамный трал | до 40 т | 25–35 дней | 6 500 $ |
| Китай → Ашхабад (ТМ) | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 28–40 дней | 9 000 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Стамбул | Низкорамный трал | до 40 т | 22–30 дней | 5 800 $ |
| Китай → Стамбул | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–35 дней | 8 200 $ |
| Китай → Стамбул | Мультимодал (море + авто) | до 40 т | 35–50 дней | 4 200 € |
| Китай → Анкара | Низкорамный трал | до 40 т | 24–32 дней | 6 200 $ |
| Китай → Измир | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 28–38 дней | 8 800 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Германия | Низкорамный трал | до 40 т | 28–38 дней | 7 500 € |
| Китай → Германия | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 32–45 дней | 10 500 € |
| Китай → Германия | Мультимодал (море + авто) | до 40 т | 40–55 дней | 5 800 € |
| Китай → Польша | Низкорамный трал | до 40 т | 26–35 дней | 6 800 € |
| Китай → Венгрия | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 30–42 дней | 9 200 € |
| Китай → Болгария | Мультимодал (море + авто) | до 40 т | 38–50 дней | 5 200 € |
| Китай → Румыния | Низкорамный трал | до 40 т | 28–38 дней | 7 200 € |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Тегеран | Низкорамный трал | до 40 т | 20–28 дней | 6 000 $ |
| Китай → Тегеран | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 22–32 дней | 8 500 $ |
| Китай → Тегеран | Мультимодал (море + авто) | до 40 т | 30–45 дней | 4 500 $ |
| Китай → Бендер-Аббас | Мультимодал (море) | до 40 т | 28–40 дней | 3 800 $ |
| Китай → регионы Ирана | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 25–38 дней | от 9 200 $ |
| Направление | Тип транспорта | Тоннаж | Срок | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Кишинёв | Низкорамный трал | до 40 т | 24–32 дней | 5 500 $ |
| Китай → Кишинёв | Тяжёлый трал | 40–60+ т | 28–38 дней | 7 800 $ |
| Китай → Кишинёв | Мультимодал (авто + ж/д) | до 40 т | 30–42 дней | 4 100 € |
Перевозка спецтехники из Китая в РФ
трал, негабарит, тяжеловес
Маршрут: Китай (Маньчжурия/Хоргос) → РФ (Москва, Новосибирск, Екатеринбург)
Габариты: 8,2×3,2×3,8 м • Вес: 38 т • Трал: низкорамный, 50+ т
Перевозка трансформаторной подстанции из Китая в СНГ (ЕАЭС)
ЖД платформа, негабарит, тяжеловес
Маршрут: Китай (Иу/Чэнду) → Казахстан → Россия → Беларусь → Армения/Кыргызстан
Габариты: 7,5×3,8×4,3 м • Вес: 42 т • Платформа: 13,3 м (тип 13-Н451) или 18,4 м, 66 т
Перевозка тяжеловесного бурового оборудования из Китая в Германию
Ro‑Ro судно, негабарит, тяжеловес, морская перевозка
Маршрут: Китай (Шанхай/Нинбо) → Суэцкий канал → Гамбург (Германия)
Габариты: 10,2×3,8×4,1 м • Вес: 58 т • Крепление: цепные найтовы, упоры, противоскользящие маты
Перевозка негабарита из Китая:
тралы и мультимодальная доставка
Ответы на ключевые вопросы по доставке тяжеловесной и крупногабаритной техники, оборудования и спецгрузов из КНР.
Негабаритным считается груз, габариты которого превышают установленные ПДД нормы:
- Длина — более 20 м (для неделимого груза на одном ТС)
- Ширина — более 2,55 м
- Высота — более 4,0 м (с учётом высоты платформы)
- Масса — более 40 т (тяжеловесный груз)
Типичные примеры из практики THL24: трансформаторы и подстанции (40–80 т), экскаваторы, бульдозеры, буровые установки, промышленные линии, турбины, котлы, реакторы.
Подбор трала зависит от веса, габаритов груза и дорожных условий на маршруте:
| Тип трала | Грузоподъёмность | Длина платформы | Высота рамы | Назначение |
|---|---|---|---|---|
| Низкорамный стандарт | 40–60 т | 12–13,6 м | 0,8–0,9 м | Спецтехника, оборудование средних габаритов |
| Низкорамный удлинённый | 50–80 т | 16–20 м | 0,6–0,75 м | Длинномеры, трансформаторы |
| Модульная платформа | 80–200+ т | Сборная (до 30 м) | 0,5–0,6 м | Сверхтяжёлые, неделимые конструкции |
| Развёрнутая тележка | 60–120 т | 13–16 м | 0,7–0,85 м | Крупногабарит с большим числом осей |
Для сверхтяжёлых грузов (100+ т) используем модульные тралы с числом осей до 12 и более — это распределяет нагрузку на дорожное полотно и позволяет пройти по мостам без превышения осевых нагрузок.
Мультимодальная схема комбинирует несколько видов транспорта на одном маршруте. THL24 организует перевозку «под ключ» — от завода в Китае до склада получателя. Типичные комбинации:
- Море + ЖД + авто: груз отправляется из порта Китая (Нинбо, Шанхай, Тяньцзинь) морем во Владивосток, затем на ЖД платформе до станции назначения, финальная доставка тралом.
- ЖД + авто: контейнер или платформа из Чэнду/Сианя через Забайкальск или Достык до станции в РФ, затем перегрузка на трал и доставка до двери.
- Авто (трал) на всём маршруте: оптимально для грузов до 50–60 т при расстоянии до 7000 км. Без перегрузок — минимальный риск повреждения.
- Паром + трал: для островных провинций Китая — груз погружается на паром через Жёлтое или Восточно-Китайское море, далее тралом по суше.
Ключевое преимущество — возможность подобрать комбинацию, которая минимизирует стоимость при соблюдении сроков и обеспечении сохранности груза.
Перевозка негабарита через границу и по территориям стран требует комплекса разрешений:
- Специальное разрешение на перевозку тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов — выдаётся дорожными ведомствами (в РФ — через ГУ ДОБДД МВД / Росавтодор). Срок оформления: 10–20 рабочих дней.
- Согласование маршрута — проверка мостов, путепроводов, линий электропередач. При необходимости — усиление мостов или демонтаж дорожных знаков.
- Разрешение на въезд иностранного ТС в РФ — оформляется через АСМАП, если перевозка выполняется китайским или казахстанским тягачом.
- Таможенное оформление — декларация, инвойс, упаковочный лист, сертификаты, разрешительные документы на груз.
- Сопровождение — при ширине более 3,5 м или массе более 50 т требуется машина прикрытия и (или) машина ГИБДД. При массе более 80 т — сопровождение ГИБДД обязательно.
THL24 берёт оформление всех разрешений на себя — от подачи заявок до получения финальных согласований.
Стоимость зависит от множества факторов и рассчитывается индивидуально. Базовые ориентиры:
| Параметр | Влияние на стоимость |
|---|---|
| Вес груза | Определяет тип трала (50, 80, 120, 200 т). Чем тяжелее — тем дороже аренда платформы и больше осей. |
| Габариты (Д×Ш×В) | Влияют на необходимость разрешения и сопровождения. Сверхгабарит (>4 м по высоте) может потребовать демонтаж путепроводов. |
| Маршрут и расстояние | Чем длиннее маршрут по РФ — тем выше тариф. Горные участки и паромные переправы удорожают перевозку. |
| Тип перегрузки | Мультимодальная схема (море + ЖД) часто дешевле прямого автоперевоза на расстояния 6000+ км. |
| Сопровождение и разрешения | Машина прикрытия, ГИБДД, согласование мостов — от 15 000 до 80 000 руб. на маршрут. |
| Страхование | 0,2–0,5% от стоимости груза. Обязательно для маслозаполненных и хрупких грузов. |
Для точного расчёта оставьте параметры груза (вес, габариты, пункт отправления и назначения) в калькуляторе или менеджеру THL24 — ответим в течение 1–2 часов.
Сроки зависят от способа перевозки, маршрута и сложности согласований:
| Способ | Маршрут | Срок (ориентировочно) |
|---|---|---|
| Авто (трал) — прямой | Маньчжурия → Забайкальск → Москва | 18–30 дней (с учётом разрешений) |
| Авто (трал) — через Хоргос | Хоргос → Алматы → РФ | 25–35 дней |
| ЖД платформа | Чэнду → Достык → Ворсино | 22–30 дней (станция-станция) |
| Море + ЖД + авто | Нинбо → Владивосток → ЖД → трал | 35–50 дней |
| Мультимодал (оптим.) | Сборная схема под груз | 30–45 дней |
Дополнительно закладывается 10–20 рабочих дней на оформление разрешений и согласование маршрута до начала перевозки. Для регулярных направлений (Забайкальск, Достык) разрешения оформляются быстрее — есть предварительно согласованные коридоры.
Крепление — критический этап, от которого зависит сохранность груза и безопасность движения. Методы THL24:
- Цепные растяжки — стальные цепи с натяжными талрепами, крепятся за штатные места трала и за корпус/раму груза. Для тяжёлых грузов — 6–10 точек крепления.
- Скрутки из отожжённой проволоки — используются на ЖД платформах. Количество скруток и диаметр проволоки рассчитываются по весу груза (например, 4×Ø6 мм на каждую сторону салазок).
- Деревянные подкладки и бруски — устанавливаются под салазки или раму груза для распределения нагрузки и предотвращения смещения. Толщина 50–100 мм, ширина 100–200 мм.
- Упорные башмаки — металлические или деревянные клинья с обеих сторон салазок для предотвращения продольного смещения.
- Кожухи и защитные конструкции — для маслозаполненных грузов (трансформаторы) вводы, радиаторы и арматура защищаются деревянными или металлическими кожухами.
Схема крепления разрабатывается индивидуально под груз и согласовывается с перевозчиком. После погрузки проводится проверка креплений на каждом контрольном пункте маршрута.
THL24 регулярно перевоз следующие категории негабаритных грузов из КНР:
- Строительная и дорожная техника: гусеничные и колёсные экскаваторы (CAT, Sany, XCMG, Liugong), бульдозеры, погрузчики, краны, асфальтоукладчики.
- Энергетическое оборудование: трансформаторы и подстанции (ТДТН, ТМГ), турбины, генераторы, реакторы, котлы.
- Промышленные линии: оборудование для заводов, станки с ЧПУ, прессы, экструдеры, линии розлива.
- Сельхозтехника: комбайны, тракторы, опрыскиватели.
- Дробильно-сортировочное оборудование: конусные и щековые дробилки, грохоты, конвейеры.
- Буровые установки и нефтепромысловое оборудование.
- Металлоконструкции и крупногабаритные ёмкости (реакторы, резервуары).
Для каждого типа груза подбирается свой трал или платформа. Например, гусеничный экскаватор CAT 336 (38 т) перевозится на стандартном низкорамном трале 50 т со снятой стрелой и ковшом, а трансформатор ТДТН-25000/110 (42 т) — на удлинённом трале или ЖД платформе 66 т с защитой вводов кожухами.
Да, и страхование негабарита — обязательная рекомендация THL24. Стоимость страховки составляет 0,2–0,5% от инвойсной стоимости груза в зависимости от его категории:
- Маслозаполненные грузы (трансформаторы, реакторы) — повышенный коэффициент из-за риска утечки масла и повреждения вводов при ударах.
- Хрупкое оборудование (станки, электроника) — покрывается риск механических повреждений.
- Спецтехника — страхуется на полную стоимость с учётом демонтажа/монтажа стрел, ковшей и других съёмных элементов.
Страхование покрывает весь маршрут — от склада в Китае до склада получателя. При наступлении страхового случая THL24 оформляет акты, ведёт претензионную работу с перевозчиком и страховой компанией.
Полный цикл услуг по доставке негабаритного груза из Китая включает:
- Аудит груза — оценка веса, габаритов, характера груза; подбор оптимального трала или платформы; расчёт схемы погрузки.
- Выкуп и консолидация — оплата инвойса поставщику в юанях, приёмка на складе в Китае, проверка состояния перед отгрузкой.
- Погрузка и крепление — организация погрузки на заводе или складе в КНР, разработка схемы крепления, контроль выполнения.
- Таможенное оформление — декларирование, подготовка разрешительных документов, сертификация, оплата пошлин.
- Разрешения и согласования — получение специальных разрешений, согласование маршрута, организация сопровождения.
- Перевозка — доставка тралом, ЖД платформой или мультимодальной схемой с отслеживанием 24/7.
- Страхование — оформление полиса на весь маршрут.
- Доставка до двери — финальная разгрузка на объекте получателя.
Один договор, один менеджер, один счёт. На всех этапах — отчёты и фотофиксация.
Логистика из Китая в 2026 году: оптимальные маршруты
🚛 Авто‑экспресс
- Прямые фуры через Забайкальск, Уссурийск, Достык, Хоргос
- Сборные грузы от 100 кг
- Доставка до двери в любую точку РФ
🚆 ЖД‑контейнеры
- Ускоренные поезда из Чэнду и Сианя
- Прибытие на станции Ворсино, Ховрино
- Минимальные риски задержек
🚢 Морской фрахт
- Из портов Нинбо, Шанхай, Шэньчжэнь
- Через Владивосток и Новороссийск
- Самый экономный вариант для FCL
Полезная информация
Правила таможенного оформления в рамках ЕАЭС (Республика Казахстан)
Читать далее…
Алашанькоу — Достык и Алтынколь
- С 2024–2025 годов проезд через Достык и Алтынколь для грузовиков возможен только по предварительной записи. Это самый важный ресурс для перевозчиков.
- Сухой порт Хоргос «KTZE-Khorgos Gateway» (Алтынколь). Это крупнейший логистический хаб на переходе Алтынколь. Здесь происходит перегрузка контейнеров с узкой колеи на широкую.
- Станция Достык (Dostyk TransTerminal). Крупнейший частный терминал на станции Достык, через который проходит основной поток ж/д контейнеров из Китая в Россию и Европу.
- Правила таможенного оформления в рамках ЕАЭС (Республика Казахстан).
Забронировать очередь
Читать далее…
Документы для въезда в КНР
Подробнее
Информация для въезда в Китай в 2026 году. Для осуществления коммерческих грузоперевозок (через МАПП Забайкальск и другие пункты) необходим строго определённый набор документов. Обратите внимание, что даже при наличии «безвиза» для туристов, водители грузовиков обязаны иметь визу.
- Виза категории «C» для водителя.
- Китайское разрешение («дозвол»).
- Декларация здоровья (QR-код).
- Книжка МДП (TIR).
-
Для водителя:
- Загранпаспорт: действительный не менее 6 месяцев на момент въезда.
- Виза категории «C»: специальная водительская виза (дальнобойщики не попадают под туристический безвиз).
- Декларация здоровья (QR-код): заполняется онлайн (через WeChat или сайт GACC) не ранее чем за 24 часа до пересечения границы.
- Водительское удостоверение: оригинал + заверенный перевод на китайский язык (в некоторых провинциях требуется временное китайское ВУ).
- Медицинская страховка: с покрытием на территории КНР.
-
Для транспортного средства:
- Свидетельство о регистрации ТС (СТС): оригинал.
- Китайское разрешение («дозвол»): двустороннее или транзитное разрешение на перевозку по территории КНР, выдаваемое АСМАП. Штрафы за отсутствие — до 60 000 юаней.
- Книжка МДП (Carnet TIR): для упрощённого таможенного транзита.
- Страхование ответственности: полис страхования гражданской ответственности третьих лиц, действующий в Китае.
- Талон электронной очереди: подтверждение бронирования времени проезда через МАПП (например, Забайкальск).
-
На груз:
- Инвойс и упаковочный лист.
- CMR (международная транспортная накладная).
- Экспортная лицензия: если груз вывозится из КНР.
